¿Qué es el examen teórico PPL de helicóptero?
Es el conjunto de exámenes de conocimientos teóricos que AESA convoca para la licencia de piloto privado de helicóptero PPL(H) según la Parte FCL de EASA. Son 9 asignaturas con 120 preguntas tipo test de cuatro opciones, y hay que sacar al menos un 75 % en cada una. Te presentas a través de tu escuela (ATO o DTO).
Formato del examen en AESA
| Legislación aérea y procedimientos ATC | 16 preguntas, 25 min |
|---|---|
| Factores humanos | 8 preguntas, 15 min |
| Meteorología | 8 preguntas, 15 min |
| Comunicaciones | 8 preguntas, 15 min |
| Principios de vuelo | 16 preguntas, 25 min |
| Procedimientos operacionales | 12 preguntas, 20 min |
| Performance y planificación de vuelo | 16 preguntas, 35 min |
| Conocimiento general de la aeronave | 24 preguntas, 40 min |
| Navegación | 12 preguntas, 25 min |
| Total | 120 preguntas, 3 h 35 min. Aprobado: 75 % en cada asignatura. Los fallos no restan. Idioma: castellano o inglés. |
Fuente: AESA, guía FOR-EFT-GU01 de exámenes teóricos PART FCL. Además, la Parte FCL (FCL.025) exige aprobar todo en 18 meses desde el final del mes del primer intento, con un máximo de 4 intentos por asignatura; los aprobados valen 24 meses para pedir la licencia.
Qué cubre esta práctica
- Legislación aérea y comunicaciones: requisitos del PPL(H), reglas del aire SERA, transpondedor y radio.
- Factores humanos y meteorología: hipoxia, desorientación, ISA, METAR, nieblas y frentes.
- Principios de vuelo del helicóptero: mandos, efecto suelo, sustentación traslacional, vortex ring, autorrotación, resonancia en tierra.
- Procedimientos operacionales y performance y planificación: emergencias, reserva de combustible, masa y centrado.
- Conocimiento general de la aeronave y navegación.
En esta práctica agrupamos Legislación aérea y Comunicaciones en un mismo tema; el examen real las evalúa por separado.
Recursos oficiales gratuitos y lo que añadimos
AESA publica gratis su guía de exámenes teóricos y EASA publica la Parte FCL y su programa de conocimientos en las Easy Access Rules. Lo que no ofrecen es una forma fácil de practicar: nosotros convertimos ese contenido en preguntas originales, redactadas y revisadas a partir de esas fuentes, con la explicación de cada respuesta y su referencia. No usamos preguntas del banco oficial.
Cómo prepararte
- Sigue el curso teórico de tu escuela y pide el programa de cada asignatura.
- Practica por asignaturas, empezando por las de más peso: Conocimiento general de la aeronave, Principios de vuelo y Performance.
- Repasa la explicación de cada fallo y comprueba la fuente.
- Haz simulacros cronometrados para coger ritmo con el reloj.
- Planifica las convocatorias: tienes 18 meses y 4 intentos por asignatura.
Preguntas de práctica con respuestas
Toca una pregunta para ver la respuesta correcta y la explicación.
¿Qué edad mínima hay que tener para obtener la licencia PPL(H)?
- 18 años
- 17 años
- 16 años
- 21 años
Respuesta: B, 17 años. Los solicitantes de una licencia de piloto privado deben tener al menos 17 años. Fuente: Reglamento (UE) 1178/2011, Parte FCL, FCL.200(b).
¿Qué es la hipoxia?
- Respiración demasiado rápida por nervios
- Pérdida de orientación en nubes
- Exceso de oxígeno en la sangre
- Falta de oxígeno en los tejidos
Respuesta: D, Falta de oxígeno en los tejidos. La hipoxia es la falta de oxígeno en los tejidos; en altitud aparece por la baja presión parcial de oxígeno y es traicionera porque sus primeros síntomas pasan desapercibidos. Fuente: EASA, AMC y GM a la Parte FCL, programa PPL, Factores humanos.
En la atmósfera ISA, ¿cuánto baja la temperatura aproximadamente por cada 1000 pies de subida?
- Unos 0,5 °C
- Unos 5 °C
- Unos 2 °C
- Unos 10 °C
Respuesta: C, Unos 2 °C. El gradiente vertical de temperatura de la ISA es de unos 1,98 °C por cada 1000 pies, o 6,5 °C por kilómetro, hasta los 11 km. Fuente: EASA, AMC y GM a la Parte FCL, programa PPL, Meteorología; OACI, Anexo 3.