¿Qué es el test de carretillero?
En España no existe un carné oficial de carretillero ni un examen del Estado. La ley obliga a la empresa a dar formación específica a quien conduce carretillas (RD 1215/1997, anexo II, 2.1), y el curso suele terminar con un test teórico y una prueba práctica. Aquí practicas el test de tu curso; no es un examen oficial.
Cómo suele ser el test del curso
| Quién lo organiza | El centro de formación o la propia empresa. No lo convoca ningún organismo público. |
|---|---|
| Base legal de la formación | Ley 31/1995, artículo 19, y RD 1215/1997, artículo 5 y anexo II, apartado 2.1 |
| Referencia técnica habitual | Norma UNE 58451:2016 (formación de operadores de carretillas hasta 10 000 kg). Es una norma voluntaria, no una ley. |
| Formato habitual | Unas 20 a 30 preguntas tipo test al final del curso, más una prueba práctica. Lo indican los centros de formación; cada centro fija su formato y su nota de corte. |
| Coste para el trabajador | Ninguno si la formación la da la empresa: su coste no puede recaer en el trabajador (Ley 31/1995, art. 19.2) |
Qué cubre esta práctica
- Tipos de carretillas y componentes: contrapesada, retráctil, transpaleta, tejadillo FOPS, estructura ROPS, placas de capacidad.
- Estabilidad y diagrama de cargas: triángulo de sustentación, centro de gravedad, efecto de los accesorios.
- Manipulación y apilado: horquillas a unos 15 cm, cargas voluminosas, camiones y muelles.
- Circulación y señalización: peatones, cruces, anchura de pasillos, franjas del RD 485/1997.
- Riesgos y medidas preventivas: vuelco, atropello, caída de cargas, gases de escape.
- Revisión diaria y mantenimiento, baterías y combustibles y normativa PRL.
Recursos oficiales gratuitos y lo que añadimos
El BOE publica gratis la Ley 31/1995 y el RD 1215/1997, y el INSST ofrece las notas técnicas NTP 713, 714 y 715 sobre carretillas elevadoras, que son la mejor base teórica. Lo que no tienen es práctica: nosotros convertimos ese contenido en preguntas originales, redactadas y revisadas a partir de esas fuentes, con la explicación de cada respuesta y la referencia exacta para que puedas comprobarla.
Cómo prepararte
- Lee las NTP 713 a 715 del INSST: explican la estabilidad, los riesgos y la revisión diaria con dibujos.
- Haz las preguntas por tema y repasa la explicación de cada fallo.
- Aprende de memoria las reglas básicas: horquillas bajas, mástil atrás, ceder el paso a peatones, nunca elevar personas.
- Haz simulacros cronometrados hasta acertar con soltura todos los temas.
- Pregunta en tu curso cuántas preguntas tiene su test y qué nota exige, porque cada centro lo decide.
Preguntas de práctica con respuestas
Toca una pregunta para ver la respuesta correcta y la explicación.
En una carretilla contrapesada, ¿cómo se equilibra la carga que va en voladizo sobre la horquilla?
- Con los estabilizadores laterales que se despliegan al elevar
- Llevando la carga siempre entre los dos ejes
- Con la masa de la carretilla y su contrapeso
- Con el peso del conductor sentado en la parte trasera
Respuesta: C, Con la masa de la carretilla y su contrapeso. En la carretilla contrapesada la carga queda por delante de las ruedas y se equilibra con la masa de la máquina y el contrapeso trasero. Llevar la carga entre los ejes es propio de las retráctiles durante el transporte. Fuente: INSST, NTP 713 Carretillas elevadoras automotoras (I), Definición. Tipos y componentes.
El equilibrio longitudinal de una carretilla contrapesada funciona como una palanca. ¿Dónde está el punto de apoyo?
- En el eje trasero de dirección
- En el contrapeso trasero
- En el centro del mástil
- En el eje delantero
Respuesta: D, En el eje delantero. La carretilla contrapesada se comporta como una palanca de primer género cuyo fulcro es el centro del eje delantero: a un lado la carga, al otro el peso propio de la máquina. Fuente: INSST, NTP 713 Carretillas elevadoras automotoras (I), Principios básicos del equilibrado de cargas y estabilidad.
Un compañero quiere pasar por debajo de las horquillas elevadas, que están vacías. ¿Qué haces?
- No se lo permito, ni con carga ni en vacío
- Le dejo pasar porque no hay carga
- Le dejo pasar si lleva casco
- Bajo un poco las horquillas y le dejo pasar
Respuesta: A, No se lo permito, ni con carga ni en vacío. No se debe permitir que nadie pase o permanezca debajo de las horquillas elevadas, tanto en vacío como con carga. El casco no protege frente a la caída del tablero. Fuente: INSST, NTP 715 Carretillas elevadoras automotoras (III), Recomendaciones de seguridad.