¿Qué es el examen teórico del carnet de moto A2?
Es la prueba de control de conocimientos específica que la DGT exige para los permisos A1 y A2. Trata la normativa propia de la moto, el equipamiento, la técnica de conducción y el mantenimiento. Si no tienes otro permiso, también debes aprobar el teórico común de 30 preguntas, el mismo que para el coche.
El formato del examen
| Pruebas teóricas | Común (si no la tienes aprobada) y específica de A1/A2 |
|---|---|
| Preguntas de la específica | Entre 16 y 30 según el reglamento; las autoescuelas indican que la DGT usa 20 |
| Tiempo | 1 minuto por pregunta |
| Para aprobar | Errores no superiores al 10 %: con 20 preguntas, 2 fallos como máximo |
| Exención | Si aprobaste la prueba común para otro permiso hace menos de dos años, no la repites |
| Después | Pruebas de circuito cerrado y de circulación |
Fuente: Reglamento General de Conductores (RD 818/2009), art. 47, anexo V y anexo VI, apartado B; DGT, Requisitos, preparación y presentación a examen. El número de 20 preguntas lo publican las autoescuelas; la DGT no lo indica en su web, así que compruébalo al presentarte.
Qué entra en el examen
- Normas específicas: límites de velocidad, luz de cruce de día, uso del arcén en atascos solo en tramos señalizados, adelantamientos e intercomunicadores.
- Equipamiento y protección: casco R22, guantes en vías interurbanas, calzado cerrado y chaleco reflectante, obligatorios desde el 1 de octubre de 2026.
- Técnica de conducción: frenada, curvas, ABS y las maniobras del examen de circuito.
- Riesgos y percepción del peligro: superficies deslizantes, ángulos muertos, viento lateral, fatiga y alcohol.
- El vehículo: cadena de tracción, nivel de aceite, frenos, interruptor de parada e ITV.
- Pasajeros, carga y conducción en grupo: edad del pasajero, remolques, medidas de la carga y distancia de seguridad.
- Categorías AM, A1, A2 y A: edades, potencias, equivalencias y vigencia.
Recursos oficiales gratuitos y lo que añadimos
La DGT ofrece en su sede electrónica tests gratuitos para A1 y A2 con preguntas reales, aunque con pocos cuestionarios y sin explicar el porqué de cada norma. En PreparaTuExamen tienes 108 preguntas originales, redactadas y revisadas a partir de las fuentes oficiales, con los cambios para motoristas en vigor desde el 1 de octubre de 2026. Cada respuesta incluye una explicación y el artículo en el que se basa.
Cómo prepararte
- Repasa primero lo que cambió en 2026: guantes, calzado cerrado, chaleco y uso del arcén.
- Aprende las cifras de cada permiso: edades, cilindradas, potencias y relación potencia/peso.
- Practica por temas y lee la explicación de cada fallo.
- Haz simulacros de 20 preguntas en 20 minutos hasta fallar 2 o menos de forma constante.
- Si no tienes otro permiso, prepara también el teórico común del permiso B.
Preguntas de práctica con respuestas
Toca una pregunta para ver la respuesta correcta y la explicación.
¿Cuál es la velocidad máxima genérica de una motocicleta en autovía?
- 100 km/h
- 90 km/h
- 120 km/h
- 110 km/h
Respuesta: C, 120 km/h. Las motocicletas tienen los mismos límites genéricos que los turismos: 120 km/h en autopistas y autovías y 90 km/h en carreteras convencionales. Fuente: Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003), art. 48.1.a.
¿Qué homologación debe tener el casco de un motorista?
- La norma de cascos de bicicleta
- Cualquier casco con marcado CE de obra
- La del Reglamento UNECE R22
- No necesita homologación si es integral
Respuesta: C, La del Reglamento UNECE R22. Los conductores y pasajeros de motocicletas deben usar cascos homologados conforme al Reglamento UNECE R22, adecuadamente abrochados, en todo tipo de vías. Fuente: Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003), art. 118.1.a.
En una frenada de emergencia con una moto con ABS, ¿cómo debes actuar?
- Frenar a fondo y mantener la presión
- Soltar y apretar el freno de forma intermitente, como sin ABS
- Usar solo el freno trasero para no caer
- Reducir marchas sin tocar los frenos
Respuesta: A, Frenar a fondo y mantener la presión. Con ABS se debe frenar a fondo y mantener la presión aunque se note la vibración del sistema, que evita el bloqueo de las ruedas y permite mantener el control. Fuente: DGT, Frenos: cómo usarlos correctamente.